Toune d’été

Si CKOI consède la toune de l’été à Just Dance de Lady Gaga, moi je la donne à un remix d’une vieille chanson d’Eddy Murphy…

 

 

Sharam – Party All The Time (PATT)

Enfin…!

Une solution logique, partique et surtout…québécoise, aux problèmes de pollution dû au nombre sans cesse grimpant de véhicules en milieu urbain.  C’est qu’il y a une personne, Loïc Daigneault, qui met son savoir au profit de l’environnement et , je lui souhaite, de son porte-feuille.  Le jeune homme fait des voitures complètment électriques à partir d’une voiture conventionnel très bien connue, la Mazda 3.  D’une autonomie de 100km, cette petite berline peut atteindre de 120 à 140 km/h.  Certains dirons que 100 km c’est bien peu, mais dans sa mire, il cible les travailleurs qui, en moyenne, parcours 30 km pour se rendre au boulot.  Même moi avec mes 70 km par jour serais comblé.  Il serait possible d’atteindre une autonomie supérieure, mais le coût des piles serait beaucoup plus élevé.  Biensur ce système comporte un inconvéniant majeur dans le fait que le coffre est condamné pour laisser la place à tout l’attirail requis pour conserver toute cette énergie qui nécessitent aucuns système de chargement spécial.  Et puisque son marché sera essentiellement les travailleurs, une mallette se place aisément sur la banquette arrière.

 

Donc si vous projetez l’achat d’un nouveau véhicule d’ici un laps de temps moyennement rapproché, que vous disposerez d’un budget variant entre 20 000$ et 25 000$ et que vous vous préoccupez du sort de notre planète… vous saurez qu’il existe enfin une alternative.

 

Source

Eau secours!

Voici un lien qui est très intêressant sur l’utilisation que nous faisons de l’eau ainsi que plusieurs solutions de rechanges que nous pouvons adopter pour polluer moins cette ressource essentiel à la vie. Ça prend quelques minutes et Adobe Reader, mais l’avantage est que vous pourrez en imprimer une copie si bon vous semble. Bonne lecture!

Doux souvenir

Je ne sais trop pour quelle raison ça m’est revenu à l’esprit, mais je me suis rappelé que lorsque j’étais plus jeune, ma mère déposait des petits savons parfumés en forme de coquillages dans mes tirroirs à linge.  À cette époque, mon linge était toujours bien plié!

Mettre un frein à la pollution

J’ai lu hier un article qui traitait de quelques propositions que l’arrondissement Plateau-Mt-Royal voulait implanter sur son territoire.  Le Plan de Déplacement Urbain (PDU) propose plusieurs trucs intéressent.  Tout d’abord le PDU a pour objectif de réduire la circulation d’autos et camions dans le quartier en misant sur le vélo, la marche et les fameux transports en communs.  Rien de nouveau comme idée, mais, car il y a un mais, les moyens pour y arriver sont pas si mal.

D’abord la création de rues piétionnières.  Que ce soit de façon permenante ou périodique, je crois que cela aurait un effet bénifique sur une rue comme Mont-Royal.  Pour les bars et cafés ça signifirait de plus amples terrasses et pour les boutiques, les passants seraient en constant lèche-vitrines.

Puis la réduction de la vitesse maximale à 30 km/h dans toutes les rues du secteur.  C’est certain que cela enlèverait l’envie de faire un simple détour dans le quartier si l’on sait que l’on est pressé, mais il faudrait qu’il y ait une meilleure supervision policière ($).  Et pour ma part, j’irais bien plus pour des zones de 40km/h avec une augmentation des zones à 30 km/h, car avouez que descendre Papineau à 30… c’est plate!

Ensuite on parle d’élargir le réseau de pistes cyclables ou du moins augmenter les voies réservés au vélo.  Un objectif relativement imposant de 66%  du territoire devrait être sécurisé pour les adeptes de la bicyclette.  À mon avis cela est réalisable à peu de frais.  Juste à prendre exemple sur la rue Gauthier où des lignes ont été peintent dans la rue pour créer des corridoires cyclables.

Par contre, l’idée qui me plaît le plus est celle des zones de rencontre.  Dans ces espaces déterminés, piétons, cyclistes et automobilistes utiliseraient la même voie.  Un concept génial que j’ai remarqué pour la première fois à Barcelone, mais qui pourtant existe déjà ici!  Et oui, dans le quartier chinois, sur la rue de la Gauchetière près du Palais des Congrès.  En Espagne ils ont même installé des bornes rétractables au beau milieu des rues, de sorte que les automobilistes doivent s’immobiliser régulièrement pour laisser la borne descendre.  Ainsi, pas de vitesse excessive.

Mais comme dans toute chose, il y a des suggestions qui plaisent moins.  Celle qui invite à restreindre les heures de livraisons des commerces de 7 heures à 11 heures risque dans déranger plusieurs.  Imaginez un peu le bordel dans ces 4 heures et puis la logistique qu’il faudrait pour que ça roule rondement?!

Maintenant, puisque je ne suis plus résidant du quartier et que je n’irai pas aux audiences publiques sur le PDU, j’y vais de ma proposition et celle-ci touche beaucoup plus l’ensemble de Montréal.  Comme vous le savez peut-être, Londre a fermé son centre-ville aux automobilistes.  En fait il faut payer pour y accèder.  Alors voici:  J’installerais des postes de péages à chaques entrées de la ville.  Par contre ce péage serait sélectif.  Je m’explique.  Premièrement, le péage s’effecturait seulement en entrant sur l’île, pas en sortant.  Deuxièmement, les heures de péage se limiteraient aux pointes du matin, soit de 6 à 9 heures.  Troisièmement, les personnes pratiquant le co-voiturage et le transport seraient épargné.  Et pour terminer, la somme perçue serait plus symbolique qu’autre chose (0,50$ par exemple – 125$/an).  Des systèmes de speed-pass pourrait accélérer le processus aux différents postes.  Et force est d’admettre que les choses ne bougent pas tant et aussi longtemps que ça ne touche pas le porte-feuille.  Et si ça ne diminue pas le traffic urbain de façon réel, pourquoi pas mettre le même système à la sortie de l’île aux heures de pointes le soir?  Tant que cela ne devienne pas une taxe caché, moi je n’y vois pas d’inconvéniants.  Vous?

If I could

be the one you seems to see,

be the one and the only,

be what I should be.