L’alternative a une suite
J’en ai parlé à la fin mai ici, un jeune québécois transforme des voitures conventionnelles en des véhicules complètement électriques. Loïc Daigneault fait donc son petit bout de chemin avec son produit et en fouinant un peu j’ai trouvé le site de son entreprise Voitures Électriques du Québec. Vous pourrez y lire sur l’entreprise, voir quelques vidéos des différents tests effectués et aussi contacter l’entreprise. Car bien que nous ayons actuellement un répis sur le prix de l’essence (0,894$/litre hier soir), l’alternative proposé ici reste une solution immédiate aux problèmes de pollution en milieu urbain.
novembre 7, 2008 à 20:00
Moi sa m’impression tout ça et crois-moi depuis que tu m’a fait découvrir ce site j’en parle souvent autour de moi.
J’espère une jour avoir la chance de me procurer un véhicule de ce genre.
novembre 8, 2008 à 20:00
La seule chose que je ne réussi pas à comprendre c’est : Pourquoi que cette entreprise n’est pas en pleine essor ? Le gouvernement lui met un bâton dans les roues ???
novembre 8, 2008 à 20:00
Virou: moi aussi j’en veux une. Il estime qu’il en couterait 10% de la facture en essence. Donc pour moi qui dépense autour de 2500$ de gaz par année, ça passerait à 250$ par année!!! Non négligeable n’est-ce pas!?
Rick: C’est certain que le gouvernement n’aide pas! Disons que ce n’est pas au Canada, ni au Québec que les décideurs y mettent de l’effort. Et j’imagine que les coûts de productions vs. la rentabilité ne lui permet pas de prendre une expension rapide. Mais les differents palliers de gouvernement auraient intérêt à s’en mêler pour lui offrir des genres de bourses et/ou prêts sans intérêts… après tout y’a pas que les grosses cies qui doivent profiter de nos taxes.
novembre 11, 2008 à 20:00
Salut les gars…
J’ai un tracker sur mon site, et ca me dit de ou viennent les gens… Alors j’essais de participer aux forums quand ils m’envois du monde sur le site.
Le gouvernement est de notre côté. On a rencontré plusieurs ministères dans les derniers mois, et ils sont tous très enthousiaste. Par contre, avec les élections, ca gèle tout.
D’un autre côté, on a la SAAQ. La SAAQ, c’est un peu comme le chien de garde des routes au Québec. La société d’assurance (assurance=paye quand ya un accident) fait tout pour que les routes restent sécuritaires (ce qui est son mandat) , et donc est très frileuse par rapport à tout les nouveaux projets qui émmerge ici et la. T-Rex a eu des problème, la Silence, G2, etc… Et la, c’est notre tour. On prévois passer au travers, mais disons que c’est complexe comme dossier et que les intervenants ne sont pas d’égal à égal (si la SAAQ finit par dire NON, ben disons que le projet vient de perdre un bon morceau)
Loic Daigneault
novembre 11, 2008 à 20:00
Wow… je ne m’attendais tellement pas à une réponse de toi, mais je suis très content de pouvoir te lire ici. Merci de répondre aux quelques questions que nous avions.
Par contre j’en aurrais p-e d’autres. Vois-tu, la cie pour laquelle je travail fabrique des pièces pour Nemo et Zenn, deux véhicules électriques à basses vitesses, et pour eux le développement de leurs voitures est étroitement liés aux différents tests imposés par les différents palliers de gouvernements de tel sorte qu’ils apportent souvent des ajustements à leurs produits. Par contre toi tu utilise une plate-forme déjà connue, mais surtout reconnue en ce qui concerne les tests d’impactes et autres. Cela ne devrait-il pas te donner une longueur d’avance?
Et dans la nouvelle conscience populaire (l’environnement = enjeux important), jusqu’à quel point les différents gouvernement sont-ils près à aider les entrepreneurs comme toi? Est-ce le même processus que pour quelqu’un qui veut se partir une cie de sacs à pets ou est-ce que c’est plus prioritaire?
Encore une fois merci d’être venu par ici, si tu as fait un petit tour rapide, tu as surement constaté que l’environnement me préoccupe assez et j’admire ton iniciative pour arriver à des solutions concrêtes. J’espère que toi et ton équipe passerez au travers tous les obstacles qui sont devant vous et réussirez à prospérer avec votre entreprise. Car j’aimerais bien mieux savoir que ce sont des cies comme la tienne qui s’enrichissent plutôt que les pétrolières
Allez, bonne chance!!!
novembre 12, 2008 à 20:00
Salut.
“Par contre toi tu utilise une plate-forme déjà connue, mais surtout reconnue en ce qui concerne les tests d’impactes et autres. Cela ne devrait-il pas te donner une longueur d’avance?”
Oui, mais non. C’est un des arguments que l’on présente. Par contre, c’est une argumentation technique, et il faut démontrer que les tests qui ont été effectués initialement sont encore valides. Le fardeau de la preuve est de notre côté.
“jusqu’à quel point les différents gouvernement sont-ils près à aider les entrepreneurs comme toi? ”
On va dire qu’on a une bonne communication avec les gvnt, mais je crois que c’est plus parce qu’on a une visibilité médiatique que parce qu’on est pro-environnement. Disons que c’est un mix des deux. et faut pas compter sur le fédéral, qui n’est pas reconnu pour son côté vert.
Sur le site de transport can,
http://www.tc.gc.ca/programmes/environnement/ecotransports/2008ecoautoadmissibles.htm
on peut voir que 10 modèle sur 28 admissible au programme “éco-auto” ont plus de 8L au 100km. Un peu n’importe quoi. Ca donne une idée de ce contre quoi on se bat.
Ciao,
Loic
juin 21, 2009 à 20:00
Est-ce que les institutions prêteuses pourraient être plus frileuses, face au projet d’acquisition d’un véhicule de type moins courant?
juin 22, 2009 à 20:00
Guy… la question n’est pas de savoir si le type de véhicule est moins courant plus que sa dépréciation. Si ton auto perd la moitié de sa valeur en un an et qu’après 4 ans elle ne vaut plus qu’une poignée de peanuts… ne pense pas te faire financer sur 60 mois.
Les banques sont là pour faire des profits et pour ce qui à trait au prêt banquaire, ça prend des garantie. Donc le mieux reste de vérifier avec ton conseiller financier… il sera en meilleure posture pour te renseigner.